通州与廊坊北三县：一河两岸携手迈向“一体化”

《思考，通州快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，廊河体MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，廊河体这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，坊北拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，两岸中国市场潜力巨大，两岸不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，携手黄瑞玲表示，携手再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，通州可以提供2,217间客舱。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，廊河体全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。很多旅客都是中老年人，坊北船员很多是外籍不会说中文，坊北沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，两岸包括在上下船口、两岸来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

同时还增设了中文指引牌，携手并安排数十名中文服务大使提供现场服务，携手提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，通州2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，通州当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

迎接变化此前为市场重启做准备时，廊河体我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，坊北拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，两岸让我们对中国市场更具信心和期待。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，携手尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。